EXPERTISE NDT en maintenance aéronautique
Personnels certifiés aéronautique COSAC
Procédé :
- Ressuage
- Magnétoscopie
- Courants de Foucault
- Ultrason
RESSUAGE
sensibilité 2 et 3 « pénétrant fluorescent sherwin. »
Détection de crique de fatigue, thermique, corrosion sur pièce en alliage léger.
Principalement : sur carter moteur ; cylindre ; hélice ; piston ; élément
d'atterrisseur etc.
MAGNETOSCOPIE
Banc magnéto CAMM et révélateur fluorescent Magnaflux MG 410 .
Capacité du banc 1,6 m de long par 0,20 m en diamètre
Détection de crique : de fatigue, thermique, corrosion, sur pièce en acier ferromagnétique.
Principalement : sur vilebrequin, bielles, arbre à cames, pignons, élément d'atterrisseur ; BTP hélicoptère BELL 206 et autres.
Inspection de pièce en acier mécano soudée de type bâti moteur ou élément d'atterrisseur avec métalloscope portatif sous éclairage ultra violet.
COURANTS DE FOUCAULT
« elotest M 2 Rohmann. »
Détection de crique : de fatigue débouchant en surface.
Levé de doute sur zones sensibles.
CdF sur jante / pale d'hélice / moyeu d'hélice etc.
Tri de matériau par conductivité.
Ex : dissocier les différents matériaux montés sur la ligne d'échappement des CESSNA 404 / 421 et autres. Délimiter des zones thermiquement affectées.
ULTRASON
« appareil U S N 52 Krautckramer. »
Détection de crique de fatigue interne au matériau.
Ex : Détection de crique interne au niveau des paliers de vilebrequin sur moteurs CONTINENTAL (service bulletin)
Mesure d'épaisseur : tôle alu ; carbone ; élément d'échappement sur CESSNA 404 / 421 etc. Inspection de zone délaminé sur peau carbone.
personnel certifié par « LYCOMING » pour l'exécution du SB 549.
Application de CN sur mâts de voilure piper.
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